Sommaire:
Un moteur est composé d’un stator et d’un rotor.
Le stator est le bloc qui génère le courant électrique, tandis que le rotor est la partie mobile qui entraîne l’arbre à came.
Lorsque vous démarrez votre voiture, c’est le rotor qui entraîne les pistons pour faire tourner les pistons. Cette rotation des pistons fait tourner l’arbre à came, ce qui actionne les soupapes et permet de faire monter la pression dans les cylindres. Dans un moteur à essence, c’est le système d’injection qui fait monter la pression dans les cylindres.
Les coulisses de la voyance par téléphone
.
Comment procède-t-on pour tester un stator d’allumage ?
Afin de tester un stator d’allumage, il faut se doter des bons outils et connaissances. Si vous souhaitez tester le bon fonctionnement du système électrique de votre moteur, il faut veiller à ce que les pièces à tester soient bien positionnées.
Il est important de placer la bobine sur l’axe du rotor, car cela permet de garantir une étanchéité entre les composants électriques. Si vous souhaitez réaliser un test en conditions réelles, il est important de prévoir un jeu suffisant pour permettre au rotor de tourner librement (sans serrer).
Vous pouvez ajuster le jeu en agissant sur la longueur des brides ou en ajoutant une rondelle intermédiaire. Pour effectuer le test, vous pouvez utiliser un multimètre afin d’obtenir des mesures fiables et précises.
La tension indiquée par votre appareil peut être relativement faible : n’hésitez pas à la multiplier par 1,5 ou 2 pour obtenir une mesure plus précise. Pour effectuer le test du circuit électrique d’un moteur sans avoir recours à un multimètre, il est possible d’utiliser une ampoule halogène qui produit une lumière blanche très intense (par exemple : 200 W). Cet outil permet notamment de mettre en lumière les problèmes liés au système électrique et aux composants défectueux.
- Il est important que les circuits soient opérés en charge maximale.
- Sachez que si vous utilisez une ampoule halogène comme lampe torche pour effectuer votre diagnostic électrique, cette source lumineuse doit impérativement être reliée à la masse.
Quelles sont les causes principales d’un stator d’allumage qui fatigue ?
Le stator d’allumage est un élément vital du moteur à combustion interne. C’est en effet grâce à lui que le carburant est brûlé pour produire de l’énergie. Cette énergie est ensuite transmise aux autres pièces du moteur, ce qui permet au véhicule de se déplacer.
Il faut savoir que le stator d’allumage a une durée de vie limitée et qu’il s’use avec la consommation de carburant, ou encore avec les vibrations engendrées par la conduite. En effet, des vibrations excessives peuvent endommager le stator d’allumage et entraîner un dysfonctionnement du système, cela peut aller jusqu’à provoquer un incendie.
Les causes principales d’un stator d’allumage qui fatigue :
- Une surconsommation de carburant
- Un excès de vibrations
Il est donc important d’entretenir son moteur régulièrement afin qu’il soit performant.
Comment pouvez-vous prévenir la fatigue d’un stator d’allumage ?
L’un des facteurs qui peuvent être à l’origine de la fatigue d’un stator d’allumage est le défaut de charge. Ce défaut peut se manifester par une surcharge ou un court-circuit. Dans ce cas, il faut remplacer le vieux stator par un neuf.
Il faut noter que lorsqu’il y a des problèmes au niveau du moteur, il est important de faire appel à un professionnel pour procéder à son diagnostic et à sa réparation. S’il s’agit d’un problème simple, vous pouvez effectuer les travaux vous-même. Pour cela, vous pouvez utiliser un multimètre numérique afin de prendre connaissance du courant qui traverse votre moteur et du voltage qui traverse votre bobine d’allumage. Si le courant est trop élevé ou si la tension est trop faible, alors là, il faudra sans tarder en changer ! Parfois, la panne peut provenir d’une bougie de préchauffage défectueuse ou encore une fuite au niveau du carburateur. Afin de remédier à ces problèmes, il suffit juste de nettoyer les conduits et les filtres et ensuite mettre en place une bougie neuve.
Que faire si vous avez un stator d’allumage qui fatigue ?
Le moteur de votre voiture est un des éléments qui permet à votre véhicule de rouler. C’est une pièce maîtresse du bon fonctionnement de la voiture. Toutefois, il peut arriver que le moteur soit endommagé ou qu’il fatigue. Si cela se produit, vous pouvez être amené à changer le stator d’allumage de votre voiture.
Le stator d’allumage est l’un des éléments les plus importants du système d’injection du carburant et du calculateur (ECU).
Il a pour rôle d’assurer le démarrage en toute sécurité des moteurs diesel et essence, ainsi que leur fonctionnement optimal. En cas de panne, vous pouvez avoir besoin de remplacer entièrement le stator d’allumage pour retrouver la puissance initiale de votre véhicule.
Y a-t-il des risques à utiliser un stator d’allumage fatigué ?
Les moteurs à combustion interne nécessitent un allumage correct pour fonctionner de manière optimale. Pour cela, ils utilisent un stator d’allumage. Toutefois, ce dernier peut se fatiguer.
L’utilisation d’un stator fatigué peut donc avoir des conséquences importantes sur le bon fonctionnement du moteur.
Il est conseillé de changer le stator lorsque celui-ci commence à montrer des signes de fatigue, par exemple s’il ne produit plus assez de courant électrique.
Les symptômes qui doivent vous alerter : si les bougies de préchauffage et les bougies d’allumage ont une température insuffisante. Si elles prennent feu malgré le déclenchement du système antidémarrage ou si elles provoquent une perte de puissance (dans ce cas, vérifiez également que les injecteurs ne soient pas obstrués). Si votre moteur tourne au ralenti lorsque vous tournez la clé en position “start” et que votre voiture reste calée au point mort.
Où puis-je trouver un bon stator d’allumage ?
Vous êtes à la recherche d’un bon stator pour votre moteur ? Il est important de savoir où trouver un bon stator, car c’est lui qui permet au moteur de démarrer.
Les problèmes liés aux problèmes d’allumage peuvent entraîner des coûts élevés et pénaliser le rendement de votre véhicule. Si vous avez du mal à démarrer ou que le moteur s’arrête en cours de route, il y a plusieurs raisons possibles. Un stator neuf peut parfois être la cause du dysfonctionnement. Cependant, si les bougies ne sont pas correctement positionnées ou si elles sont trop usées, cela peut également provoquer des dysfonctionnements. Un autre facteur important à prendre en compte est la qualité du carburant utilisé par le moteur. Si vous utilisez une huile minérale pour faire fonctionner votre voiture, vous risquez d’avoir des problèmes d’allumage réguliers.
Il est donc recommandé de choisir un carburant adapté à votre type de moteur et à son type d’utilisation.
Si vous voulez acheter un nouveau boîtier d’allumage ou si vous souhaitez simplement remplacer celui que vous avez actuellement, il existe différents types de boîtiers qui répondront sans aucun doute aux besoins spécifiques de votre automobile :
- Le boîtier double corps : Ce type ressemble beaucoup au modèle standard et comprend généralement toutes les pièces habituelles.
- Le
Pour conclure, il faut tester la bobine d’allumage. Il est possible de le faire en utilisant une lampe stroboscopique par exemple. Si le moteur tourne bien, le rotor doit tourner dans le même sens que la rotation du stator.